テーマ:レガシィTW BP5 メンテ

オイル交換(12) BP5 F型 レガシィTW 

久々の更新です。この一か月、駐車場のコンクリート打ちや、田植えとか肉体労働系の作業が忙しく、毎日疲果てて更新できませんでした。写真もぜんぜん撮れずで、欲求不満が溜まってます。 バイクは、外科の先生の許可が下りず、お預けのままです。 さて、エンジンオイル交換も2年で早12回目。5000km毎の交換ですが、走行距離が多いので、2~3…
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エアフィルター交換 BP5 F型 レガシィTW

パワステポンプを交換するとき、エアフィルターを見たら結構汚れてたので、交換することにしました。 エアの吸い込み口を外して、エアフローメータのコネクタを外します。 次にヘッドライトの裏側にあるボルトを外します。 エアインテークホースのバンドを緩めて、ホースを外します。 この後フィルターボックスをフロントメン…
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パワステポンプ交換 BP5 F型 レガシィTW

エアコンとオルタネーター&パワステのベルトを交換しようとエンジンカバーを外してみると、パワステポンプがオイリーです。 昨年10月にパワステオイルを交換したときは、漏れてなかったのに.....。 リザーブタンクのオイル量は、若干減っているような...。 パスステポンプの下側は良く見えないので、カメラを突っ込んで写真…
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タイヤ交換&オイル交換(11) BP5 F型 レガシィTW

久々の投稿です。1月に右足首を骨折し手術でプレートを入れて固定した後、退院して順調に回復するかに思えましたが、3月に入って術後感染で再入院。血液検査のCRP値が基準値上限の70倍まで上がり敗血症になりかけましたが、何とか落ち着いて退院できました。 しかし、プレートに菌がついてしまっているので、抗生剤で炎症を抑えつつ骨がつながるのを…
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テール・ストップランプLED化 BP5 F型 レガシィTW

右のストップランプが切れたので、取り敢えず手持ちの電球でしのぎ、LED化を検討しました。NET検索すると良さげなマメ電のテール/ストップT20ソケットを見つけました。早速購入、1980円。 これまで、市販のLEDでは良い経験がなく自作していましたが、これはどうでしょうか? 通電テストはOK。半田もルーペで見てもまずまず、竹串…
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ATF交換 3万km整備(2) BP5 F型 レガシィTW

3万Kmk毎のオイル類交換の仕上げでATFを交換します。 前回交換した「トルコン太郎」の圧送式の交換方法の効果が抜群だったので、今回もこの方法で行います。 DIYはできないので、東京八王子のコミヤオートさんにお願いします。他でもこの方法で交換しているショップがありますが、東京西部で調べたところ最もお安く交換していただけます。 …
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デフオイル、パワステオイル、エンジンオイル交換 3万km整備(1) BP5 F型 レガシィTW

前回交換から3万Km走行したので、デフオイル、パワステオイル、ATF、エンジンオイルを交換します。 フロントをジャッキアップして、エンジンオイル→デフ(フロント)→パワステの各オイルを交換し、最後にリアのデフオイル交換する流れで作業してゆきます。 ジャッキアップして馬かけます。 エンジンオイルのドレーンボル…
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オイル交換(9) BP5 F型 レガシィTW 

我が家のレガシィの9回目のオイル交換です。 肩を痛めて少し億劫ですが、オイル交換だけはマメにやる必要があります。 コストコで安売りしていたので2箱2ダース購入。これで6回分のオイル交換ができます。オイルはもちろん激安シェブロンシュープリーム5W-30です。 昨年レガシィを購入して以来このオイルで46,00km走行していますが、…
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フロントカウル交換 BP5 F型 レガシィTW

以前から荒れた路面や段差を走行したときに、ダッシュボード辺りからキシキシ、コトコトという音が聞こえ、耳障りなことがあります。 ダッシュボード内の追加した配線類は、すべてナイロンのタイラップで結束固定しているので、どこから聞こえてくるのか原因がよく判りません。 あるとき、助手席側のフロントピラーの付け根を見ると、フロントカウルサイ…
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ダンパー(ショックアブソーバ)交換(後編) BP5 F型 レガシィTW

ダンパー交換の後編です。 フロントダンパーのオーバーホールでエナペタルから一週間ほどで帰って来ました。 費用は、左右で46,116円でした。 また、ダンパー廻りの消耗品の部品は、32,335円でした。 部品費は、 フロントダンパーオーバーホール: 46,116円 リアダンパー  : 35,760円 消耗品 …
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オイル交換(7) BP5 F型 レガシィTW 

前回交換は104,746kmで、そこから約5000km走行したので交換します。今回はオイルエレメント交換するのでアンダーカバーを外す必要があります。前輪のストラットの着脱で馬を掛けているので、ついでに交換します。 前回交換時にWAKO'Sの遅効性クリーナを入れたので、廃出したオイルの汚れが濃いような「気が」します。 …
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ダンパー(ショックアブソーバ)交換(前篇) BP5 F型 レガシィTW

走行距離10万kmを越えて、そろそろダンパーも限界かな~と思いつつ、先日、夏タイヤに交換した時に腰を痛めて、しばし気持ちが萎えて何もできない日々を過ごしておりました。 いつもは、タイヤ2本(勿論ホイール付き)を両手で一本ずつ持ってホイホイ運んでいたのに、この前はその状態で腰に激痛が.....暫く動けませんでした。 その間、ダンパ…
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タイヤ ピレリ P1  BP5 F型 レガシィTW 

夏タイヤの状態があまり良くないので、交換することにしました。 昨年5月、この車を中古で購入した時に装着されていたTOYO DRBです。購入時は8分山でしたが、その後約3万km走行して、トレッド中央のスリップサインまでは1mm位の溝のがありますが、肩が落ちている状況です。 タイヤの製造年は、2012年09週(3月初め)です…
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オイル交換(6) BP5 F型 レガシィTW 

前回交換が99,911kmで今回104,746km、走行距離4,835kmで交換です。来週末は関西行で一挙に1,300km走ってしまうので、5千km弱ですが交換しておきます。 ジャッキアップして、馬を掛けます。今回は、オイルエレメントを交換しないので、アンダーカバーは外しません。 ドレーンボルトを抜いてオイルを排出し…
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10万km整備(3) 燃料ポンプストレーナ交換 レガシィTW BP5 

10万km整備の最後の作業は、燃料ポンプのストレーナ交換です。 ディーラの推奨は燃料ポンプASSY丸ごとの交換ですが、部品代だけで46,000円するので、今回はストレーナとシール関係のゴム部品だけ交換します。 燃料ポンプは単純なモーターなので、寿命は、軸のベアリングとブラシ部分の摩耗具合、ということは動作時間で決まります。高速走行…
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10万km整備(2) 点火プラグ交換 レガシィTW BP5 

10万km整備として点火プラグ交換をします。 スバルの場合、いろいろ外さないとプラグにアクセスするできません。 まず、エンジンルームのカバー類を外します。 運転席側は、エアインテーク系を外します。 エアフロ―メータのカプラを外します。 エアフィルターボックスの前側のボルトを外します。 エアフィルターボックス…
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10万km整備(1)タイミングベルト交換依頼 レガシィTW BP5

走行距離が10万kmを越えたので、タイベルの交換が必要です。 自分でやることも考えましたが、3日位掛りそうだし、水平対向エンジンは経験無いし、次の週末には関西行だし、いろいろ考えてディーラに見積もりお願いしました。 スバルでは、「10万km整備」のパックがあるとのことで、それで願いしたところ、何と総額19万円の見積もり。  内容…
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オイル交換(5) BP5 F型 レガシーTW 

5月に購入してから既に5回目のオイル交換です。5千km毎のオイル交換は結構高頻度になります。 走行距離は、99911kmで前回の交換から5081kmです。 オイルは、いつもの通り激安シェブロンSupreme5W-30です。今回は2回に一度のオイルエレメント交換も行います。 まず、ジャッキアップして馬を掛けます。 …
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スタッドレスに換装 BP5 F型 レガシーTW

いよいよスタッドレスに交換しました。 何にするかいろいろ迷いましたが、価格優先でPIRELLIのASIMMETRICOにしました。 名前の通りパターンが左右非対称です。Inside/Outsideの指定があるだけで、回転方向の指定はありません。価格がB社などの国内メーカに比べて半分以下で性能に少々不安がありましたが、ネットでの…
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デフオイル交換 BP5 F型 レガシーTW

デフオイルの交換をしました。排出されたオイルはそれほど汚れてないって感じでした。これからは、3万kmを目安にATFと同時に交換したいと思います。 使用するデフオイルは、RG512LSDにしました。2リットル一缶で済むかなと思ってましたが、100mリットル足りず、もう一缶買い足しました。とほほって感じです。 まず、リア側から交…
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ATF交換で燃費改善 BP5 F型 レガシーTW

ATF交換後、月例の関西行で約1370km走行しました。ATF交換の効果で北海道旅行の時より4.63%改善しました。効果大きいですね。 走行距離は、1375.6km。 平均燃費表示は、13.1km/リットル 満タン法では、給油量は104.45リットルなので、1375.6km÷104.45リットル=13.17km/リ…
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ATF、パワステオイル交換 BP5 F型 レガシーTW

車検が順調に終わり、午後のトルコン太郎でのATF交換まで時間あるので、パワステオイル交換することにしました。 まず、何回もハンドルを据え切りするので、前輪をジャッキアップしときます。 交換するオイルは、デリカのパワステに使っていたD-Ⅱです。 本当は純正がベストなんでしょうが、動作油として問題ないでしょう。   オイル交…
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ユーザ車検 BP5 F型 レガシーTW

10月27日 この日は盛りだくさんの日なので朝一でユーザ車検に行って来ました。 と言っても、事前に予約しておかないと、ユーザ車検(正式には継続検査)は受けられません。 最近は、全国統一で下記のURLで予約できます。 https://www.yoyaku.navi.go.jp/pc/reservationTop.do 継続検査…
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オイル交換(4)&車検準備 BP5 F型 レガシーTW 

走行距離94830kmで前回から6302km走行したので、またオイル交換です。 今回は、オイルのみ交換でエレメントは交換しません。 ジャッキアップして馬を掛けて前輪を外します。前輪は外さなくても可ですが、車検のための点検をするので外しておきます。 オイルドレンボルトは、写真のようにエクテンションを入れて外すと手…
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エアコンフィルター交換 BP5 F型レガシーツーリングワゴン 

最近の車(古い車ばかり乗り継いでいるのでついこういう表現に..)は、エアコンフィルーが付いているのでエアコンの臭いがあまり気になりませんね。でもこの夏の暑さの盛りには、エンジン始動時に少し臭ってました。前ユーザの整備簿を見てもエアコンフィルターを交換した記録がないので、交換することにしました。 ネットでエアコンフィルタとエバポレー…
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オイル交換(3) BP5 F型レガシーツーリングワゴン 

前回、オイル交換時の走行距離は82,313km。約2カ月で6,200km走ってしまったのでまた交換です。 前回はこちら。http://fatty-kaz.at.webry.info/201506/article_5.html 前回、遅効性エンジンクリーナを入れたので、オイルエレメントを交換する必要があります。オイルエレメ…
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フロントロアアームブッシュ交換 後期F型BP5レガシーツーリングワゴン

フロントロアアームのブッシュの交換をしました。 合わせてスタビライザーリンク、スタビライザーブッシュ、ボールジョイントも交換しました。 部品代は、 ・スタビライザーブッシュ: 734円 ・スタビライザーリンク:3521円 ・ロアアームフロントブッシュ:3046円 ・ロアアームリアブッシュ:4450円 ・ボールジョイント…
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油圧プレス機を使って見ました

しばらく時間がたってしまいましたが、油圧ジャッキを使ってみました。 当面の目的は、フロントロアアームのブッシュの交換です。これには、ブッシュを押し出す(または圧入する)のと、押し出されてブッシュを受けとめるスリーブが必要です。ネットで探した結果、AUTO STAFF ネットショップさんで購入。 http://shop.auto-…
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油圧プレス機購入 NSP-5 長崎ジャッキ 5t 油圧プレス

前回のBP5のオイル交換の際に、フロントロアアームのブッシュのひび割れを見てしまい、ネットで調べると、レガシーの持病みたいで、長く乗るにはブッシュの交換が必須のようです。これまでブッシュ交換というと、プリープラー等を使って四苦八苦して交換をしていました。 今回、思い切ってブッシュの交換のためのプレス機を購入することにしました。 …
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後期F型BP5 レガシーツーリングワゴン オイル交換(2)

前回のエンジンオイル交換から2回目のエンジンオイル交換です。 今回の交換アイテムは、前回、遅効性エンジン内部クリーナを使用したので、オイルエレメント交換が必要です。既に8万km走行しているので、フラッシッングも併せて行います。また新しいオイルは、ChevronのSupreme5W-30 SNグレードです。 Chevron…
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